在已預(yù)告上半年業(yè)績的上市公司中，汽車零部件公司成為表現(xiàn)最為突出的群體之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前已有39家汽車零部件公司發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，28家預(yù)喜，占比超過七成，其中凈利潤同比增幅上限預(yù)計(jì)超過50%的有15家，西儀股份、萬里揚(yáng)、廣東鴻圖、均勝電子等9家公司的凈利潤同比增幅上限更是預(yù)計(jì)超過100%。

在全球一體化的背景下，世界各大整車廠商已逐漸減少汽車零部件自制率，采取零部件全球采購策略，我國零部件行業(yè)由此迎來了發(fā)展的新機(jī)遇。隨著我國汽車零部件行業(yè)整體發(fā)展趨勢的向好，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)業(yè)績一路領(lǐng)先。

剛發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，要集中優(yōu)勢資源優(yōu)先發(fā)展自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等核心關(guān)鍵零部件，引導(dǎo)零部件企業(yè)向高端化、集團(tuán)化、國際化發(fā)展。到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)；到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。

汽車行業(yè)分析人士指出：“近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，但大而不強(qiáng)的問題依然突出，主要表現(xiàn)在關(guān)鍵核心技術(shù)掌握不足，產(chǎn)業(yè)鏈條存在短板，企業(yè)實(shí)力亟待提升。《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出要培育具有國際競爭力的零部件企業(yè)，因此，已進(jìn)入和逐步進(jìn)入全球配套體系的零部件龍頭企業(yè)未來市場發(fā)展空間可以想象。”

2017年8月11~14日在天津舉辦的第十三屆中國（天津）國際金屬加工技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（簡稱：天津金屬加工展），作為我國重要的機(jī)床、激光鈑金、沖壓等工業(yè)制造設(shè)備專業(yè)供應(yīng)平臺(tái)，一直是豐田、長城、一汽、比亞迪、大眾、日產(chǎn)、標(biāo)志等企業(yè)國內(nèi)外各大汽車制造商、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的定點(diǎn)采購平臺(tái)，同期舉辦多場技術(shù)交流、產(chǎn)品推介及新聞發(fā)布等會(huì)議論壇，邀請(qǐng)汽車制造商現(xiàn)場分享汽車零部件采購標(biāo)準(zhǔn)信息，受到哈斯、哈挺、友佳、沈陽機(jī)床、漢川機(jī)床、大族、邦德、宏山等機(jī)床、激光企業(yè)的關(guān)注及參展，天津金屬加工展竭力構(gòu)架參展企業(yè)與采購商的高效合作平臺(tái)，助力中國汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)朝更高的國際化水平發(fā)展。

（本網(wǎng)編輯  胡 越）